Setiap tahun, US Coast Guard untuk mengumpulkan informasi tentang kecelakaan navigasi di Amerika Serikat. Penelitian ini sangat luas dan didasarkan pada laporan kecelakaan yang diajukan oleh para pelaut yang telah terlibat dalam kecelakaan berperahu. Ada aturan-aturan tertentu yang telah ditetapkan dalam kaitannya dengan laporan berperahu kecelakaan USCG. Anda harus melaporkan kecelakaan dengan kondisi sebagai berikut:
1. Seseorang meninggal
2. Satu orang terluka dan membutuhkan perawatan medis selain pertolongan pertama
3. Kerusakan mengirim lebih dari $ 2.000 atau kapal kerugian total
4. Seseorang menghilang dari kapal dan keadaan yang mengindikasikan bahwa mungkin ada kematian atau cedera
Ini adalah ide yang baik untuk melaporkan kecelakaan kapal dalam 48 jam pertama. aturan yang berbeda pada periode waktu yang diperlukan, tetapi pendayung bertanggung jawab untuk mengurus situasi secepat mungkin. Pada tahun 2005, ada 267 korban langsung berhubungan dengan kecelakaan berperahu. Orang mati, 70 persen dari mereka adalah karena tenggelam, delapan dan tujuh dari mereka tenggelam melakukannya karena mereka tidak mengenakan jaket hidup mereka.
Berperahu kecelakaan yang dilaporkan paling sering adalah hasil dari tabrakan dengan kapal lain. Namun, mundur dan jatuh ke laut juga termasuk yang paling sering dan berkontribusi untuk tenggelam kematian secara keseluruhan. Secara keseluruhan, kecerobohan, mengemudi sembrono, kurangnya perhatian operator, kecepatan yang berlebihan dan kurangnya pengalaman operator merupakan faktor yang paling lazim berkontribusi terhadap kecelakaan berperahu. Itulah sebabnya Coast Guard sangat menganjurkan semua pelaut mengambil kelas pada keselamatan navigasi dan sertifikasi mutu instruksi berperahu kelas.
Jenis yang paling umum dari perahu yang terlibat dalam kecelakaan berperahu adalah perahu terbuka, perahu pribadi (jet ski), dan perahu kabin bermotor. Ada juga peningkatan yang ditandai dalam kecelakaan kapal, perahu dan kapal nelayan. Alkohol juga terbukti menjadi faktor penting dalam kecelakaan berperahu. Kapten gangguan telah terbukti memiliki insiden yang lebih tinggi dari kemungkinan kecelakaan akibat penilaian buruk, lalai dan perilaku sembrono. Bahkan, seperempat dari semua kecelakaan berperahu bisa langsung dikaitkan dengan konsumsi alkohol oleh pengemudi.
Kecelakaan berperahu dapat dicegah dengan cukup mudah jika lebih banyak orang mengambil navigasi kelas keselamatan dan navigasi menerima instruksi yang memadai. Karena berbagai faktor yang terlibat dalam navigasi, itu bisa berbahaya jika Anda tidak tahu apa yang Anda lakukan. Jika Anda ingin menjadi pendayung bertanggung jawab, adalah cara untuk mencegah kecelakaan pengiriman adalah untuk menghentikan mereka sebelum mereka mulai. Dapatkan berpendidikan dan kemudian menempatkan informasi menggunakan semua waktu!
BERITA LENGKAP DI HALAMAN BERIKUTNYA
Halaman Berikutnya